吉曜通行“超级朋友圈”成型：重构动力电池供应链生态新范式

在全球(quánqiú)汽车产业(chǎnyè)向电动化(huà)加速跃迁的关键转折点，动力电池(diànchí)领域正上演着一场决定未来(wèilái)十年产业格局的“权力游戏”。今年上海车展期间，吉利(jílì)控股集团以一记(yījì)重磅战略落子——宣布成立(chénglì)浙江吉曜通行能源科技有限公司（以下简称“吉曜通行”），将旗下金砖电池与神盾短刀电池整合为神盾金砖电池，完成从电芯技术到安全系统的全链条能力闭环。这场看似品牌名称的更迭，实则是涉及研发体系、人才矩阵、产能布局的全维度产业重构，标志着吉利正式以“电池玩家”身份跻身全球供应链核心竞争圈层。 当宁德时代与比亚迪以超55%的全球(quánqiú)市场份额构筑行业双寡头格局，当动力电池价格战已从成本博弈演变为生存战争(zhànzhēng)，吉利为何选择在(zài)此时(cǐshí)整合电芯供应链，成立吉曜通行？这家以整车制造见长的车企，能否在这个资本密集、技术壁垒森严的领域打破既有格局？吉曜通行的破局之路，不仅(bùjǐn)关乎吉利自身的新能源战略成败，更折射出中国(zhōngguó)车企在动力电池“卡脖子”困境下的集体突围智慧。 破局关键点：重新定义动力电池的产业价值(jiàzhí)坐标 在新能源汽车产业刺刀见红的竞争中，动力电池作为“三电”体系的核心，以占据整车成本40%以上的权重，成为撬动技术变革与产业生态的核心杠杆(gànggǎn)。吉曜(jíyào)通行以“超级朋友圈(péngyǒuquān)”战略破局，恰似在行业棋盘上落下一枚关键棋子(qízi)。这不仅是吉利集团对电池业务研发、产能、标准(biāozhǔn)的全链条重构，更是中国(zhōngguó)车企在全球供应链博弈中，以“生态化思维”打破传统零和竞争逻辑的破局之道。 2025年4月，吉曜通行正式(shì)成立，以闪电速度完成对吉利旗下耀宁、极电(jídiàn)、耀能等电池(diànchí)资产的收购重组，拥有桐庐、衢州、建湖、赣州、上饶、鹰潭、宁国、枣庄8大生产基地，到2027年将形成70GWh产能规模，创下近五年国内电池供应链合并规模与效率双纪录。这场整合的核心(héxīn)价值，在于构建(gòujiàn)起车(qǐchē)企自有的全栈式电池生态(shēngtài)内核：通过统筹电芯研发体系、制造能力与标准话语权，吉曜通行实现了从技术散点布局到生态系统构建的质变。 宁德时代与比亚迪构筑技术垄断与产能(chǎnnéng)壁垒的行业格局下，这一整合如同打开新缺口：自主掌控的超轻薄高(gāo)耐热隔膜、高安全电解液等材料创新链条，支撑起金砖电芯“军工级安全”（通过8针同(zhēntóng)刺、36吨坦克碾压、真弹贯穿以及新国标实验验证）与混动电芯的“智能超频末端快充”（SOC 80%~100%末端充电区间时间缩短至11.5分钟，比一般电池提升了75%）的差异化优势(yōushì)，为极(jí)氪、银河等车型提供底层技术赋能；而规模化产能（支撑集团2027年500万台(wàntái)销量(xiāoliàng)）带来的成本优化(yōuhuà)，更使吉利在价格战中占据主动。 值得关注的(de)是(shì)，吉曜通行的整合并非封闭的“技术护城河”，而是以全球协同、生态共赢重塑(zhòngsù)产业价值分配，向全供应链乃至全球伙伴共享技术成果，提供高性能高安全的磷酸铁锂电池技术和产品。这一整合无疑为吉利(jílì)集团在新能源赛道上增添了强大的自主保障能力，让其在面对复杂多变的市场环境(huánjìng)时，拥有更稳定的“压舱石”。 行业(hángyè)范本，引领供应链变革新方向 吉曜通行的“超级朋友圈”战略，为动力(dònglì)电池产业带来了全新的发展(fāzhǎn)(fāzhǎn)思路。对外，吉利控股集团已与欧洲主流车企雷诺落地了合资公司Horse Powertrain浩思动力，将与吉曜通行探讨(tàntǎo)深入合作。金砖电芯将走向全球，为上游供应商带来大量业务机遇；对内，预计吉利控股集团今年新能源将达到220万辆，吉利在新能源转型上渐入佳境，为吉曜通行的发展提供了坚实保障。这种双向开放机制，彻底改变了传统供应链的封闭性(fēngbìxìng)，从被动采购迈向主动掌控(zhǎngkòng)，有效(yǒuxiào)抵御全球供应链与需求的不稳定因素(yīnsù)。 双向开放(kāifàng)的生态圈意在将吉利多年电池技术积累，变为更大规模、更具(gèngjù)生态韧性的商业化落地。通过“内合外联”保障供应、提升竞争力，以开放生态圈打破行业壁垒，推动产业从单一竞争走向生态共赢(gòngyíng)，这一系列举措为行业强链补链(bǔliàn)提供了可复制、可借鉴的范本。 在全球供应链加速重构的今天，吉曜通行的探索揭示了一个关键趋势：新能源产业的未来竞争，不再是单一企业的技术(jìshù)比拼或产能(chǎnnéng)较量，而是生态系统的协同效率与创新活力之争。通过构建“技术利他、价值共生”的超级朋友圈，这家中国车企正在向(xiàng)世界证明：唯有打破壁垒、共建生态，才能(cáinéng)在动力电池这场没有终点的马拉松中，实现从跟跑(pǎo)者到(dào)领跑者的角色蜕变。 动力电池的(de)“安卓”，开放共赢的底层逻辑 吉曜通行的(de)“超级(chāojí)朋友圈”模式，恰似动力电池领域的“安卓系统”——二者以开放架构打破行业壁垒，以生态协同重构竞争规则，在不同产业(chǎnyè)维度上演开放共赢的底层逻辑。 安卓系统(xìtǒng)的成功，本质是构建了“技术开源+价值共享+生态共生”的正向循环：通过开放操作系统底层代码(dàimǎ)，吸引全球开发者基于平台开发应用，用户因丰富应用而聚集，开发者因用户规模(guīmó)获得收益，平台则在生态繁荣中确立(quèlì)标准话语权。 展望未来，这种安卓式的(de)开放生态模式正在从互联网行业向制造业延伸。吉曜通行的实践表明，即使在重资产、高技术门槛的动力电池领域，开放协作同样能够创造巨大价值。当(dāng)越来越多的企业从封闭走向开放，从竞争(jìngzhēng)转向协同，我们或将见证一场深刻的产业(chǎnyè)范式变革。 正如(zhèngrú)安卓系统重新(chóngxīn)定义了移动互联网的竞争规则，吉曜(jíyào)通行的朋友圈模式也在重塑动力电池产业的发展逻辑。这条开放共赢之路，或许正是中国制造业(zhìzàoyè)实现高质量发展的关键所在。在这个意义上，吉曜通行不仅是在建设(jiànshè)一个供应链朋友圈，更是在探索中国制造的下一站未来。 （图片(túpiàn)由吉曜通行官方授权提供）